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(二)焦炭供需情况供应方面,今年上半年以来,环保限产力度减弱,限产多集中在局部地区,山西、河北、山东等地焦化企业几乎没有限产,即便部分地区的部分时间段有一定限产,实际对焦炭产量基本没有影响。除此以外,焦化企业利润较为丰厚,焦化厂开工率一直处于较高水平。据国家统计局数据显示,2019年1-7月焦炭累积产量27400万吨,同比增长6.7%。其中7月全国焦炭产量3961万吨,同比增长5.9%,增速较上月回落4.8个百分点。7月底,焦化厂开工率为78.73%,相比较于上月底82.24%下降3.51%,仍处于近四年的同期高位。8月山西地区受二青会限制开工略有下降,而月底开始,限产结束,开工回升,焦炭产能重新释放。9月市场关注点仍将聚焦国庆前环保政策力度。

LV诉称其依法享有本案涉及的五个商标的商标权及两个知名商品的特有装潢专用权;被控手提包的标牌标明了被控手提包的实际生产者为葆扬公司,被告赛曼公司的“MINISO”和“名创优品”商标也一并使用在被控手提包的标牌上,成为被控手提包的共同生产者;葆扬公司和赛曼公司生产侵犯LV注册商标权和知名商品特有装潢专用权的侵权行为是持续的常态化、规模化行为。

在颜景辉看来,整体来看,日系合资车企在中国新能源汽车领域并没有多大的动作。“日系车企对新能源汽车市场发力,是因为它们看到了中国新能源汽车市场的发展和中国推进新能源汽车产业的决心,更多的是扮演追随者的角色。” 颜景辉认为,日系车加速布局新能源汽车阵地后,将有利于中国新能源汽车产品及品质的提升。同时,加速布局新能源汽车领域对日系车企自身品牌的发展也十分必要。

责任编辑:鲍一凡原标题:丰田正式控股斯巴鲁:持股比例增至20%,继续保持独立丰田正式控股斯巴鲁。日本汽车巨头丰田对斯巴鲁的持股比例由16.48%上升到20%,正式控股斯巴鲁。当地时间2月10日,日本的一份备案文件显示,丰田对斯巴鲁的股权变更已完成。稍早前斯巴鲁也已宣布,2月6日起丰田对公司的持股比例由16.8%提升至20%,斯巴鲁正式成为丰田的控股公司。 上述股权变更意味着,斯巴鲁正式成为丰田的子公司,公司盈亏也将直接反映在丰田的财报中,丰田也将会有斯巴鲁的决议权。 从2019年的全球汽车销量上来看,将丰田的1074万辆和斯巴鲁的104万辆相加后,已超过德国大众汽车的1097万辆,控股斯巴鲁后的丰田在汽车领域的地位将更加领先。 斯巴鲁的销量体量虽说不大,但公司的水平对置发动机、四轮驱动技术以及EyeSight自动驾驶辅助系统却十分有名,公司也是福布斯500强排行榜上的常客。 2019年9月,斯巴鲁宣布和丰田达成商业合作联盟协议,协议包括将在2020年2月6日完成丰田对斯巴鲁的控股。此外,双方还宣布在开发、生产和销售等领域之间开展合作。 2019年6月,丰田与斯巴鲁曾宣布,将联手共同研发中大型纯电汽车专用平台及纯电SUV车型,以降低研发成本,其中基于纯电平台研发的SUV车型将以双品牌形式进行销售。彼时,斯巴鲁总裁中村智美也一直强调,被丰田控股后的斯巴鲁将保持独立,绝对不会完全成为丰田的子公司。 值得注意的是,丰田和斯巴鲁的资本合作关系相当久远。早在2005年,丰田就收购了当时还叫富士重工的斯巴鲁8.5%的股权。此次股权变更之前,丰田也已经是斯巴鲁最大的股东。

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